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繼搭乘熱氣球後，翱翔天際的「超輕型載具」，最近也蔚為風潮。包括由威翔航空科技主導成立的中華民國凱翔航空運動促進協會，及社團法人台灣飛行大玩家運動協會等多個單位，已加入戰局，威翔表示，初期在屏東大鵬灣，投入近1億元，興建棚廠、整修跑道，及迎賓大廳，預定今年底全部完工。
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威翔執行副總經理謝琦鈦透露，凱翔除了已分別經營屏東的大鵬灣，及賽嘉皆豪飛行場外，公司上周五也赴由私人規畫的台中烏日環中路9段飛行場土地勘查，評估是否可做超輕型載具的運營場地。
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對此，威翔特助陳柏晟透露，一旦談成，計畫設立超輕型載具的營運規模，將與大鵬灣相同，甚至更好。屏東大鵬灣擁有陸海空三度（3D）空間，包括遊艇港區、G2賽車樂園，及輕航機俱樂部等休閒建設，未來大鵬灣將蛻變成為亞洲鄰近地區國際級濱海休閒度假勝地，也帶動當地觀光飯店、餐廳，及禮品等行業的市場商機。謝琦鈦說，大鵬灣國際休閒特區的住宿，目前有東方度假酒店；飛行場，則由凱翔航空運動促進協會進駐營運，未來超輕型載具的數量，計畫由目前的2架，增至10架。至於G2賽車樂園，開放給各輪胎廠、汽車廠及賽車手租場或使用，包括台灣普利司通輪胎曾在大鵬灣國際休閒特區舉辦新式輪胎發表體驗會，並邀請車手示範各種賽車技巧與輪胎的性能。超輕型載具依設計，分為固定翼載具、直升機、陀螺機、動力飛行傘，及動力滑翔翼等5種。目前全台6處合法的超輕型載具飛行場，包括花蓮鳳林、馬太鞍溪、屏東高樹的賽嘉皆豪、大鵬灣、澎湖望安機場，及台中大里大突寮段等活動場地。謝琦鈦強調，超輕型載具的操作證，分為學習操作證、普通操作證，及教練操作證等三種，學習飛行時，學員是「共乘」，而非載客。目前由國外產製再進口至台灣的超輕型載具，每架價位約60萬元至600萬元；另由威翔組裝的固定翼機型，每架最高價650萬元。謝琦鈦說，扣除民航機、警機及軍機之後的美國通用航空市場的機數共有23萬架、大陸約2,300架，台灣估150～200架。尤其，超輕型載具，目前從事運動休閒活動，占最大宗，因而吸引不少相關協會競相招募會員，搶食運動休閒飛行市場的商機。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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